皆さんこんにちは！

８月１７日と８月１８日の体験実習風景です。

こちらはＸＪＲ４００のフレームからエンジンを下ろしているところです。使用する工具は一般工具で十分ですが、フレームから持ち上げるためにガレージジャッキが必要となります。それから３人で声を掛け合いながら人力で降ろしました。自宅ではちょっと手強いかもしれません。

こちらが降ろした状態です。

降ろしたエンジンをテーブルの載せ分解の開始です。

先ずはヘッドカバー（上部の銀色の部品です。）の取り外しです。

こちらは１番シリンダを圧縮上死点にしているところです。

こちらはシリンダです。ガスケットを取り外してきれいにしたところです。少量のオイルを付けてと石で磨きます。気をつけなければいけないのは、削らないことです。

こちらはピストンとコンロッドをつないでいるピストンピンを取り外そうとしています。

こちらは日常点検でバッテり液のてんけんをしています。皆さんバッテリ液の点検を行っていますか？

この点検は非常に重要です。一般的に自動車では鉛バッテリが使用さています。バッテリ液は希硫酸です。そしてバッテリはエンジンが回転しているとき必要に応じて充電されています。この充電によって液が減少します。ここでもし点検を怠っていてバッテリ液が不足すると極板や仕切り板（セパレータ）が露出すると寿命が短くなったり、著しく減少したままで使用していると、ある日突然、バッテリが爆発するこがあります。皆さんもバッテリ液の量は必ず定期的に点検してください。

点検方法は写真のように光を当てて軽くバッテリをゆすると液が揺れて量の確認が出来ます。適切な量は白い部分にＵＰＰＥＲ（アッパー）とＬＯＷＥＲ（ロワー）の間にあればＯＫです。

こちらは先生からエンジンルーム内の説明を聞いているところです。

ここでお知らせです。明日はスペシャルイベントです。

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